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防彈玻璃防彈，普通玻璃（退火、鋼化、半鋼化）受爆炸沖擊時，玻璃碎片散落，玻璃出現穿透性破壞，人員及室內設施受到嚴重的傷害。
普通夾層玻璃受到爆炸沖擊時，玻璃，沖擊波進入室內，嚴重時整張碎玻璃飛起，砸向人體引起嚴害，整體損害范圍小于普通玻璃。
防玻璃受到爆炸沖擊時，玻璃向后彎曲，同時框架系統向后壓縮緩沖，玻璃完整或出現，但基本沒有碎片濺出，確保室內人員和設施沒有受到傷害。
判斷防彈玻璃的質量
1、防彈玻璃的總厚度與防彈效果成正比。
2、防彈玻璃結構中的膠片厚度與防彈效果有關，加厚防彈玻璃，如使用1.52mm膠片的防彈玻璃的防彈效果優于使用0.76mm膠片的防彈玻璃。
3、玻璃與防彈效果有關，不允許采用鋼化玻璃，因其鋼化玻璃碎后會影響觀察。同時如果采用鋼化玻璃，防彈玻璃門，碎后會變成鈍角小顆粒，會讓其更容易脫落，不利于保護安全。
防彈玻璃顧名思義，可以防彈的玻璃，也可以叫做安全玻璃，現如今，安全玻璃已經不算稀有物，防彈玻璃崗亭，夾層pc厚度一般為0.5-5毫米，克孜勒蘇防彈玻璃，也成為夾層玻璃或膠合玻璃，其塑料內層可以吸收沖擊和爆炸過程中產生的部分能量和沖擊波壓力，即使碎裂也不會四散飛濺，傷到人。
防彈玻璃主要分類：
按照防護程度不同，可分為：
1、安全型防彈玻璃，防護程度較高。當正面受到彈頭射擊后，防彈玻璃前兩層（過渡層、承力層）幾乎將全部勢能稀釋，玻璃非彈著面不會產生飛濺物，為人身提供較高的安全防護。
2、生命安全型防彈玻璃，同上面所述不同的是，此類防彈玻璃非彈著面會產生飛濺物，雖然彈頭不能穿透玻璃，但飛濺物可能對人體造成二次傷害。
防彈玻璃是現代裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃，通常采用髙防護等級防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，只能防御7.62毫米彈的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材彈則無能為力，多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。
防彈玻璃的生產方法及其特性
就達到玻璃能防槍彈射擊的目的而言，大多數透明材料經加工處理并且達到一定的厚度都可以具有一定的防彈能力。但綜合使用壽命、工業化程度、成本構成等因素的影響，目前大多數生產防彈玻璃的材料是無機玻璃與有機材料復合而成的。主要有以下幾種形式:
浮法玻璃與PVB中間膜的夾層復合
該方法是多層浮法玻璃中間用聚乙烯醇縮丁醛中間膜粘結并經高溫高壓處理使它們復合在一起而成為一透明整體，形成具有防彈能力的玻璃。這種方法生產的防彈玻璃也叫PVB夾層防彈玻璃。由于浮法玻璃的光學性能非常好，PVB膠片的塑性也非常好，二者的有機結合使玻璃整體的光學性能非常，并表現出良好的抗沖擊性能。
在無機玻璃表面上粘貼專用薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力，這種玻璃也稱貼膜玻璃。它是將厚度為0. 1～0. 3mm其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質下粘貼到玻璃表面而形成的。貼膜玻璃作防彈玻璃存在著防彈能力差、邊部強度明顯不足、易老化、易被劃傷(盡管在膜層表面鍍有硅化合物保護膜)、使用壽命短等缺點。
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